「中国的5G技术领先世界至少两年

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據悉,創立於2015年的阿裡創客「奧運會」至今已吸引了來自全球15個國家和地區、55個城市超過9000名創客參與,連續5年的總決賽項目估值超過125億美元(約合878億元人民幣),培育了近20個準獨角獸項目。

宗文豪認為,「中國的5G技術領先世界至少兩年,我們也是藉著這股風在2017年底落地了最新的5G產品。」這個過程正是借助了中國5G技術大熱的時代背景,5G也為本來只做整車前裝市場的公司開闢了路端感知設備的新天地。

阿裡創客「奧運會」上,不少海外項目團隊通過參賽進入中國市場,今年入圍決賽的俄羅斯伊爾庫茨克國立理工大學的數字化監控無人船項目正是看準了中國5G技術的飛速發展,尋求「5G的賦能」。「我們路演剛一結束,一個做5G技術的企業就遞過來名片。」該校中國事務負責人夏爽和項目負責人迪米特裡直呼沒想到,「沒想到這麼快就有項目對接找過來。」

圖:俄羅斯項目團隊負責人迪米特裡在路演現場介紹項目情況

海洋市場潛力將達450億夏爽和迪米特裡告訴大公報記者,「數字化監控自助機器人雙體船」項目旨在建立一個用於檢測海洋環境和生物資源的數字化、無油耗的無人船,在惡劣條件及無人控制的情況下為海湖等資源開發提供解決方案。「現在世界各國都在研究海洋資源,我們關註到中國也提出了海洋強國戰略。未來全球海洋生物資源的研究和提取市場將快速增長,預計到2025年市場潛力將達到64億美元(約合450億元人民幣)。」

「5G+」時代降臨,5G技術商用將帶動萬億級消費市場。被譽為全球創客「奧運會」的阿裡巴巴諸神之戰人工智能物聯網(AIoT)創新創業大賽日前在遼寧瀋陽舉行決賽,來自世界各地的創業者瞄準「5G+」時代,描繪了一個5G技術高度商用在汽車、城市治理、智慧城市中的未來生活圖景。有參賽者讚嘆,中國的5G技術領先世界至少兩年,在5G技術大熱的背景下,很多技術被賦予了全新的生命力,相關企業備受投資者關註。\大公報記者 於珈琳(文、圖)

5G搭載無人駕駛已不是新課題,然而何時能商用進入生活卻是霧裏看花。對此,90後博士宗文豪同時也是上海舵敏智能科技公司的創始人兼CEO表示,「我們現階段完全具備商用落地的條件,盈利也比較容易。」他憑藉自主研發的基於5G的車路協同自動泊車技術成為自動駕駛領域最年輕的創業者,創業項目專註於L4級別無人駕駛領域中的短程自主泊車,致力解決停車難、停車煩、停車貴的用戶痛點。

「L4級別無人駕駛最經典的應用場景是,你用滴滴打車,打來的是一輛無人駕駛出租車。」宗文豪解釋,這種理想中的應用場景卻面臨著諸多爭議,包括安全性、可靠性仍不確定,而且這種效果要依靠昂貴的傳感器等設備堆砌達到,「我們選擇的是另一條路。用最便宜的傳感器、最簡單的系統實現一個簡單功能的落地,再一步步升級技術,最終達到停車場景L4的應用落地。」

無人駕駛出租車可期這一源自同濟大學、西安交通大學的博士創業團隊,是內地最早一批進入無人駕駛領域的科研團隊。宗文豪告訴記者,「我們是中國第一家將5G技術鑲嵌到自動泊車技術中心的項目團隊」。通過360視覺和超聲波進行庫位識別,配合低成本的室內外定位算法,結合無人駕駛關鍵算法──宗文豪理想中的L4級別無人駕駛,不僅可以自主尋庫泊車,還能夠實現地上地下無縫切換。

在與中國投資人溝通時,夏爽和迪米特裡特別強調了5G技術將賦予這項技術的全新生命力。「目前無人船還主要應用在科考的場景中,但與5G技術融合,將打開一個全新的領域。」比如中國的河湖很多,在5G高帶寬的實時傳輸條件下,將使無人船能夠提供更多河湖污染治理的低廉且高效的解決方案。迪米特裡表示,「希望這次來中國能尋找到一個好的商業化運作機會,融資需求在100萬美元(約合702萬元人民幣)左右。」

這一項目獨特的商業模式也受到投資者關註。夏爽向記者介紹了其與美國及歐洲的同類產品的比較優勢,「現在市面上的這種雙體船有的只銷售勘測採集到的數據,有的只做訂單式任務,我們是都做,而且還單獨出售船隻。」她稱,目前這一船隻的最低售價僅為2500美元,且支持物聯網功能,模塊化的平臺還可支持第三方擴展設備,「水文監測、水利工程、魚類資源分析、視頻巡視、深海搜救、環境監測等等,未來的應用領域非常廣泛。」

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