比如:1.这种小型储能系统是否与其他厂家的旧电池和模块兼容

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【三亚4.2级地震】

該研究項目屬於創新英國(Innovate UK)資助的二次生命儲能系統(2nd hEVen)項目,得到WMG HVM Catapult的支持。

(圖源:華威官網)訊 隨著電動汽車數量迅速增加,如何回收和再利用汽車電池,這一問題也變得很迫切。據外媒報道,華威大學製造工程學院(WMG)的研究人員找到一種方法,不僅可以回收廢舊電池,還將它們重新打造成小型儲能系統(ESS),為發展中國家或偏遠社區供電。改造後的裝置大約能儲存2kWh的能量,可以為小商店、農場或多個住宅供電。

為小商店、農場或多戶住宅提供足夠的能源;

James Marco教授表示:“這是偉大的成果,不僅提供高效的汽車電池再利用解決方案,而且可能改變偏遠社區的生活。我們現在正在尋求支持,以便在偏遠或無電網地區,進一步開發和測試新裝置。”

與不同類型的模塊兼容的能力,這些模塊可以在二次使用系統中互換,而無需重新校準整個電池管理系統;

WMG研究團隊,在WMG高價值製造彈射中心(WMG HVM Catapult)和捷豹路虎的幫助下,著手剋服這些挑戰,捷豹路虎為研究提供捷豹I-PACE的電池。該團隊設計新的電池管理系統(BMS),將它們打造成易於攜帶的ESS原型裝置,其特點如下:

該項目的主要研究人員、WMG的James Marco教授表示:“人們普遍認為,電動汽車的電池容量降至起始容量的80%時,已經達到使用極限。雖然無法滿足車輛行駛的需要,但是對於想要在靜態環境下使用電池的人來說,它仍然非常有用。”

簡化控制系統,使其易於集成和部署。

多個12V直流插座和5V USB充電端口;

採用標準的低成本元件,實現控制、運行和安全等功能。所有部件要麼來自捷豹路虎服務部門,要麼是從電器零售商那裡購買的低成本部件;

為了利用這種部分耗盡的電池,確保它們在偏遠地區可靠、可持續和廉價使用,需要剋服一些挑戰,比如:1.這種小型儲能系統是否與其他廠家的舊電池和模塊兼容;2.如何使該裝置易於使用和維護,並保持低成本。

能夠通過回收的充電器為二次使用模塊充電;

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